Formule 1 en Porscheforum meet Nordschleife

Zondag 22-07-07 & Maandag 23-07-2007

Zondag 22 juli:

Zondagochtend vroeg liep mijn wekker af. Snel onder de douche en dan de auto in onderweg naar de Ring. En deze keer niet om zelf te rijden maar om te kijken bij de Formule 1. Het is inmiddels een jaar of drie geleden dat ik bij een race geweest ben en ook de wedstrijden heb ik dit jaar niet gevolgd. Maar het geluid van de wagens is dusdanig dat dit het zo wie zo waard maakt om aanwezig te zijn bij zo'n race.

De rit naar de Ring verloopt vlot en natuurlijk wordt er bij Bedburgerland gestopt voor wat te drinken en te eten. We gaan verder onderweg en tot vlak voor de Ring rijdt het goed door. Dan is het de vraag: waar is het handig om te parkeren en waar kan je nog komen. Uiteindelijk worden we bij FSZ1 van de weg geleid en kunnen we wat verder naar beneden de auto parkeren. Dus eerst een klim omhoog om onze kaarten op te halen bij de ticketbox, deze zit tegen Erlebnis-Welt aan. Kaarten zijn redelijk vlot verkregen en dus onderweg naar onze plaatsen. We zitten in de bocht naar beneden toe na de Mercedes Arena. Je ziet ze mooi aankomen van boven en dan een links, rechts combinatie draaien alvorens zij op het gas gaan naar beneden toe.

Nadat we onze plaatsen gevonden hebben, kijken we ondertussen naar de Porsches die daar aan het rijden zijn. Na een ronde of 8 is deze race afgelopen en heeft Jeroen Bleekemolen de race gewonnen. Chauvinistisch als we zijn vinden we het uiteraard leuk dat een Nederlander deze race wint.

Daarna volgt de rijdersparade en de officiële opening van de Schumacher bocht. Michael komt hiervoor zelf over het circuit in een Ferrari. Bij de bocht brabbelen allerlei hotemetoten over wat zaken, daarna valt er een doek waardoor de bocht geopend is.

Voor dat de wedstrijd begint willen we nog wat eten dus verlaten we onze plaatsen en gaan opzoek. De rijen zijn niet te missen..... Blijkbaar zijn we niet de enige die nog wat willen eten voor die tijd, alle mensen dit is echt niet gezond. Uiteindelijk het stuk waarvoor je kaartjes nodig hebt verlaten en iets daarbuiten wat te eten gezocht, na een wachttijd van een dik half uur scoren we een broodje met vlees. Dan is het al bijna twee uur, dus tijd om onze plaatsen weer op te zoeken.

Inmiddels is het lekker vol gelopen op de tribune daarom zoeken we onze plaatsen weer op, nu kunnen we niet ruim zitten maar gewoon op ons eigen "stukje". De lucht begint er dreigend uit te zien voor de zoveelste keer vandaag, nu maar hopen dat de beslissing om de paraplu in de auto te laten de goede is geweest. Kort daarop begint de omroeper iedereen op te zwepen, de rijders gaan de auto’s in om uiteindelijk op de startgrid te verschijnen. Daarna start het veld, wat een immens mooi geluid J. De wagens komen langs voor de opwarmronde, sommige half stilstaand, dan weer wegtrekkend, al slingerend om de banden warm te krijgen alle rijders zijn er druk mee. Weldra is het aftellen begonnen....., de vlag valt en daar zijn ze los. Onderweg voor 60 ronden op de Grand Pix Strecke van de Nürburgring. De eerste doorkomst ziet er goed uit. Maar waar is die Spyker nu.... o, daar komt hij op intermediates, zal de wolk dan toch water gaan geven. Nog geen twee ronden later weten we het zeker, binnen twee minuten ben ik totaal doorweekt, Eiffelwetter op zijn eigen manier. Nog een ronde later besluiten we toch maar even te gaan schuilen want de hemelpoort blijft openstaan. Met de wind erbij is het niet echt aangenaam voor een koukleum zoals ik L. Tijdens het schuilen bellen we even met Nederland om te horen wat er allemaal gaande is. Het blijkt dat men onderaan met meerdere auto's op elkaar is gedoken en dat Spyker op 1 ligt. De herstart gaat volgen over een minuut of 20. We blijven nog even schuilen tot de ergste regen over is en gaan dan weer naar buiten om de zon op te zoeken om op te drogen....... We staan bij het hek maar op het moment dat de herstart gaat volgen worden we daar weggestuurd, terug naar onze plaatsen. Iedereen staat inmiddels, niemand zit op de natte plekken dus kunnen wij gelukkig ook blijven staan.

De herstart volgt achter de safety car, als eerste daarachter een Spyker, drie ronden lang ligt deze dan ook op kop. Dan verdwijnt de safety car en is de eerste plaats vergeven aan de snellere op de aarde...... De race is aangenaam om te kijken. Het veld ligt uit elkaar en daardoor zijn er bijna continue F1 wagens op het stuk dat wij kunnen overzien, erg leuk! In de laatste fase van de wedstrijd wordt het nog nat waardoor er een goede inhaalactie uitgehaald zodat Alonso de nummer één positie pakt. Deze houdt hij vast tot het einde van de wedstrijd. De laatste bui was gelukkig een stuk minder heftig dan de eerste!

Op naar de auto om weer onderweg te gaan. Op de terugweg horen wij dat er 30 kilometer file staat op de 61 richting Nederland, dus via online tom tom (of te wel de telefoon) een alternatieve route uitgevonden en met wat omrijden naar Nederland gegaan, zonder noemenswaardig oponthoud J. Dan is het tijd voor een lekker hapje, beter dan het vlees in Duitsland, om het laatste stukje te rijden. Inmiddels loopt het tegen 12 en wil ik mijn bedje in want morgen is het weer vroeg dag om wederom richting de ring te gaan, dit keer om zelf te rijden in combinatie met mensen van het Porsche-forum.

Maandag 23 juli:

Om 7:45 sta ik klaar om te vertrekken, wederom richting de Ring J. Samen met Theo rijden we naar Kees omdat deze ook mee gaat kijken waar wij zo enthousiast over zijn. Nu gaat Kees waarschijnlijk ook wat mee rijden. Na van een kop koffie en thee bij Kees te hebben genoten gaan we gedrieën onderweg naar Bedburgerland waar we Jean Pierre zullen ontmoeten. Onderweg zijn de verhalen natuurlijk niet van de lucht en babbelen we vrolijk terwijl Theo de Lotus richting de ring stuurt. Op Bedburgerland staat Jean Pierre al te wachten en dus gaan we direct naar binnen voor de nodige koffie en andere zaken. Jean Pierre heeft Dirk ook al gezien bij Bedburgerland maar die is inmiddels al door naar de Ring en TTE om te kijken hoe het met zijn Audi staat.

Ik vervolg mijn weg bij Jean Pierre in de auto richting Victoria Station. Daar aangekomen staat er ook een smurf klaar op een trailer en de grijze e34 van Paskal wordt ook gespot. Als wij binnenlopen is er een soort Nederlandse invasie daar zo op een " gewone" maandag J. We maken ons klaar om richting ring te gaan en laten Lila nog even op haar Toyo’s staan. Het weer is zo wisselvallig, eerst maar eens kijken hoe het boven is. We vervolgen onze weg met drie auto's richting de ring, Paskal was net iets sneller weg en ook de smurfen, Marco en Patrick zijn al gevlogen. We komen aan op de Parkplatz, waar het drukker is dan ik had gedacht. De trailer van de smurfen staat keurig aan de overkant dit in tegenstelling tot sommige anderen.... We spotten nog maar een enkele Nederlandse Porsches. Ik spreek de groep van drie aan en ja hoor zij zijn van het forum. Zij hebben contact met de groep die uit Venlo is vertrokken maar die komen wat later, zal iets van 1 uur worden, uiteraard geen enkel probleem. De eerste Porsche die ik overigens zie is de 968 van een Belgische deelnemer.

Na verloop van tijd komt de Venlo groep ook aan en dan hebben we opeens 14 Porsches staan, helaas kunnen ze niet allemaal bij elkaar staan maar dat mag de pret niet drukken. Sommige leden kennen elkaar maar ook vele elkaar niet. De groep is aangenaam en heeft er zin in. Paskal en ik doen in de Grüne Hole een poging wat instructies en ideeën van de dag door te geven, wat ook lukt, iedereen luistert aandachtig. De eigenaar van de Grüne Hole komt bijna direct aangelopen dat het geen conferentieruimte is.... pffff. Als of er niks voor en na dit verhaal gekocht gaat worden daar, nou ja ieder zijn ding. Het weer blijft spetteren en het is onduidelijk hoe de baan er bij ligt. Jean Pierre maakt met Kees als bijrijder een verkenningsrondje en komt terug met het advies: over naar straatbanden. Op het moment dat het advies wordt uitgevoerd volgt ook de eerste naar wat later blijkt ook de enige baansluiting van de dag. Sommige mensen van het Porsche forum staan vermakelijk te kijken hoe wij met zijn allen banden staan te wisselen van Lila. Als de baan weer open is draai ik voorzichtig mijn eerste twee ronden, heerlijk in mijn eentje, voelen wat de auto doet. Ik mis de grip van de Toyo's en sommige plekken zijn akelig glad. Een zeer verraderlijke baan zo half nat en half droog L. Na deze twee ronden zet ik Lila weer even stil om wat te kletsen en rond te lopen.

Er staan weer genoeg extreme machines hier en daar op de parkeerplaats inclusief leuk Nederlands speelgoed. De Noorse omega met dik 1000 pk is ook indrukwekkend zeker om te horen, de bestuurder rijdt hem met zijn hele familie erin (3 kids op de achterbank) met redelijk hoge snelheid voor de weersomstandigheden over de baan. Helaas blijkt dit aan het einde van de dag fout te gaan en staan Jean Pierre en Theo te vlaggen, na Wehrseifen, de omega is rond gegaan en zit goed in elkaar.

Ik vind het tijd om een paar ronden te draaien. Theo stapt bij me in, de bocht voor Kallenhard voel ik mijn achterkant glijden, niks ergs maar toch even zo van "het is echt glad" op de baan. Ik rij de ronden rustig door en rij netjes mijn lijnen. Brunchen uit maakt Lila een echte zwieper en met wat corrigeer werk hou ik haar op de baan en rij rustig weer verder. Een duidelijk momentje...... Als we op het rechte eind zijn geef ik aan dat ik nog een ronde wil rijden en dus weer door de poortjes en de baan weer op. In Hatzenbach staat een e36 compact omhoog geparkeerd, door naar later blijkt de bestuurder die een schakel fout heeft begaan. Terug naar zijn 1 in plaats van naar zijn 3..... Iets later bij Bergwerk zien we een motorrijder zwaaien, links ligt er dan ook een motor in de vangrail. Theo en ik stoppen om te vlaggen, de man die stond te zwaaien gaat naar zijn compagnon. Het blijkt dat hij de instructeur is en zijn leerling onderuit is gegaan, oeps. Ik sta daar geruime tijd te zwaaien te proberen iedereen naar de binnenkant te krijgen wat aardig lukt. Zodoende hebben ze geen last van de los liggende onderdelen op de baan. Een man van de Streckesicherung komt later aangereden om bij de motor te kijken, nog wat later komt de afsleepwagen die de motor voor de e36 plaatst op zijn aanhanger. Ruim drie kwartier later zijn we weer onderweg om onze ronde af te maken. Terug op de parkplatz hebben we zin in wat drinken. Onderweg naar de Grüne Hole wordt ik aangesproken door Mikey, of ik een ronde mee wil. Geen probleem en leuk dus stap ik in terwijl hij zijn eerste ronde ring gaat doen. De smurfen rijden voor, wij volgen. Onderweg geef ik hier en daar nog wat aanwijzingen, voor een eerste ronde gaat het best prima. Een andere rijstijl is het zeker, meer rally dan circuitachtig maar dat mag de pret niet drukken. Mikey schrijft er zelf het volgende over op Porscherforum.nl:

"Ik weer uitgestapt loop ik daar tegen een mazzeltje aan kon ik van een ander duiveltje bedankt nog son weer z,n kaart overnemen voor weinig met nog 2 ritten erop. Ze moesten me met geweld allemaal tegenhouden ik was niet te stoppen ik moest en zou met alle geweld die baan op . ik m,n auto in en net voor ik weg wil rijden ziet ik nynke staan , vraag ik aan haar heb jij zin om ff mee te rijden, zei ja leuk, ik nou heel graag.
wij de baan op ik voor het eerst zei vd tigste keer. Het fijne was dat zei mij alle kneepjes vertelde van hoe en waar en wat, waar te remmen waar ik vol kon gaan en waar ik zus en zo moest rijden, helemaal fantastico dus voor dr knaufie nog bedankt nynke Schijn ik zo tekeer gegaan te zijn dat toen ik klaar was en uitstapte ik pas begon te trillen van genot en m,n remmen lichtelijk in de fik stonden dak nog een rondje buiten het circuit moest na rijden om uit te roken "

Op het forum zijn trouwens veel meer positieve reacties op de dag te vinden in het volgende draadje:

http://www.porscheforum.nl/viewtopic.php?t=13231&postdays=0&postorder=asc&start=150

Terug op de parkplatz loop ik ff binnen voor wat drinken, aan tafel zaten nog ander Porsche forum leden en ook Henk die mee was, hij wilde graag nog met mij meerijden. Na het drinken, Henk in Lila meegenomen op een tempo waarover niet geschreven kan worden.... gat wat haat ik het als het zo nat en onvoorspelbaar is op de Ring. Kortom twee rustige ronden gedraaid en onderweg lekker zitten kleppen over rijden en de Schleife, prima dus! Tijdens onze ronden zijn we ook twee keer langs Theo met gele vlag gereden die stond te vlaggen bij de Omega. Inmiddels liep het tegen zessen en werd de regen weer meer, vele forummers gingen eten of onderweg naar huis. Ik wachtte tot Kees, Jean Pierre en later ook Theo van de baan zouden zijn in verband met het vlaggen. Strada van het forum had helaas met zijn Porsche een moment gehad in Hatzenbach en hiermee de kont van zijn 911 gerestyled. We hebben gezamenlijk even gekeken hoe het ging met de losse onderdelen en hem daarna uitgezwaaid zodat hij zoveel mogelijk bij licht thuis kon komen. Jammer en zonde maar helaas het risico van rijden met een mooie auto. Wij vonden het ook mooi geweest en zijn naar de Pistenklause gegaan om te eten, Dirk gaat ook gezellig mee. Daarna door naar Victoria Station want daar wilde we nog even dag zeggen, maar Christoph was er niet dus door naar Nederland. De terugweg verliep vlot, volgens sommige heb ik de topsnelheid van een polo getest terwijl ik in Lila reed, oeps.... Terug thuis nog even wat gedronken met Jean Pierre en Theo daarna lekker mijn bedje in. Morgen mijn auto naar de keuring en 's avonds vliegen naar Edinburgh naar mijn zus om daar een mini M5 meet te doen. Auto's, volgens mij kom ik er nooit meer los van.......

Home