31 maart 2011 BMWDriversClub/VrijRijdenDagen, Spa Francorchamps (België)

Afgelopen zondag nog aan de auto gesleuteld en de remmen meer malen ontlucht. Het resultaat is nog niet wat we willen. Uiteindelijk de hoofdremcilinder vervangen en nu kijken of dit brengt wat we verwachten.

Dik is bezig een nieuwe motor in zijn auto te krijgen, dit project verloopt niet zoals het zou moeten. Op maandagavond vertrekt hij nog richting Zeeland om een andere computer voor de auto op te halen. Deze mag daarna nog weg gebracht worden. Rond half 1 word ik gebeld dat de auto loopt. Tegen drie uur komt Dik thuis, morgen de racer ophalen en dan snel klaarmaken voor donderdag. Donderdag wordt de grote testdag.

Op woensdag ochtend vertrekken Dik en ik richting het verhuurbedrijf van de BE-combinatie die we hebben gehuurd. We gaan met drie WGB Racers op één trailer onderweg. Arno is ondertussen naar de uit-lijner om zijn auto nog goed te laten zetten voor Spa. Als wij terug zijn is Arno nog niet terug maar volgt niet veel later. Bij het opladen zien we vloeistof onder de BE-Combi liggen. Bellen maar en bijna direct kunnen we terecht bij een bedrijf in de buurt voor een check. Het blijkt allemaal goed te zijn maar beter nu een keer extra gecheckt dan straks op de berg bij Spa stil komen te staan. Al snel komen ook Andre en Rudy bij ons aan en is het koppel waarmee we onderweg gaan compleet.

Onderweg naar spa is het een mooi gezicht wat voor reacties een oplegger met drie zelfde gekleurde racers voor reacties geven op de weg. Tegen vier uur arriveren we in Spa en treffen daar direct Luco en Jolanda. Wij melden ons eerst even bij de organisatie om de sleutel van de pitboxen te krijgen en dag te zeggen. We gaan vervolgens op zoek naar een eettent zodat we weer terug kunnen zijn als iedereen komt om in te schrijven en de auto’s af te laden. Al snel vinden we een friet tent in Malmedy. De patates zijn goed en we genieten er met zijn allen van. Sandy en Geert hebben zich ook bij de groep gevoegd.

Tegen zeven uur zijn we terug op het circuit en zien we de eerste vroeg inschrijvers al staan. Iets na achten zijn we gereed voor de inschrijvingen en hangt ons hele pitboxen systeem op de muur. Al snel beginnen we met inschrijven en zorgen we dat de pitboxen open gaan voor een ieder. Tegen half 11 houden we het met het inschrijven voor gezien en hebben we de eerste 50 auto al ingeboekt en de nodige auto’s gekeurd. Daarna snel naar het hotel en tegen half 12 drinken we daar een laatste borrel en zoeken daarna onze bedden op.

Om 6 uur zitten we al weer met de hele ploeg aan het ontbijt. Iets voor zeven uur zijn we op het circuit. We gaan verder met inschrijven en keuren. Tot half 9 blijft het doorlopen. Dan stoppen we even om de briefing te doen. Om 9 uur stipt draaien de eerste auto’s de baan op. De dag loopt en tot ongeveer half 11 blijft het doorlopen met administratieve zaken. Daarna wordt het rustig. Even niks, na de lunchpauze maar de auto klaar maken en gaan kijken op de baan. Dik zijn gasten zijn gearriveerd maar zijn auto voelt niet zo aan zoals hij verwacht had. Hij is nog druk in de weer met de programmeur maar het lijkt nog niet naar zijn zin. Om een uur of vier zijn we eigenlijk beide wel uitgereden. De baan is aan het opdrogen en eigenlijk te droog voor full wets maar te nat voor slicks. Na een tijdje houd ik het voor gezien en besluit ik niet meer te gaan rijden. Dik doet eigenlijk het zelfde rond dezelfde tijd. Ik wilde graag nog even voelen hoe de nieuwe motor het doet maar helaas gaat dat vandaag niet meer lukken.

De dag verloopt voor de rest rustig en iedereen loopt ondanks het druilerige weer vrolijk rond. Tegen zes uur beginnen we met inpakken. Dat gaat wel super snel met zo’n mooie grote be-combi. We rijden met een kleine benzinestop tussendoor in een keer terug. We parkeren de auto’s en storten daarna neer op de bank na een mooie eerste circuitdag op Spa Francorchamps!